Năm 2018 đánh dấu sự phát triển của thị trường xe hơi tại Việt Nam. Mỗi giai đoạn sẽ có sự thay đổi khác nhau mang đến cho người dùng trải nghiệm mới mẻ. Một trong số đó chính là sự hoán đổi vị trí giữa hai dòng xe số tự động và xe số sàn. Liệu phải chăng xe số sàn nhường lại sân chơi cho xe số tự động?
Bạn có biết:
Thực hư: Xe số sàn nhường lại sân chơi cho xe số tự động
Dù được đánh giá cao về cảm giác lái, nhưng các xe số sàn vẫn đang thất thế trong xu hướng chọn mua xe hiện nay từ người tiêu dùng. Bên cạnh thực trạng doanh số ế ẩm thì không ít phiên bản đã phải lặng lẽ ngưng sản xuất.
Không ngoại lệ với quy luật đào thải của ngành công nghiệp ô tô, mặc dù trước đó dòng xe số sàn được “săn đón” rất nồng nhiệt nhưng hiện đang bước vào thời kỳ suy thoái. Thay vào đó là sự phát triển của các dòng xe số tự động. Những dòng này ngày càng trở nên phổ biến nhờ sự đơn giản, thuận tiện trong vận hành. Theo đó, mức tiêu thụ nhiên liệu đã được cải thiện rất nhiều so với trước đây. Tại thị trường Việt Nam, rất nhiều mẫu xe mới ra mắt hoặc nhập khẩu về nước gần đây không có tùy chọn bản số sàn, điển hình như Toyota Camry thế hệ mới, Mazda3 hay Kia Sportage,…
Ảnh minh họa
Trên thực tế, báo cáo doanh số bán hàng của các thành viên thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng phần nào thể hiện rõ sự áp đảo của xe số tự động và số vô cấp CVT. Cụ thể như trường hợp của Toyota Corolla Altis, tổng doanh số trong 6 tháng đầu năm 2016 đạt 1.855 chiếc, thì trong đó 2 phiên bản sử dụng hộp số CVT đã chiếm tới 1.687 chiếc, còn bản số sàn chỉ bán được 122 xe. Một mẫu xe hạng C khác là Honda Civic cũng đang trong tình trạng tương tự, trong tổng số vỏn vẹn 118 xe bán ra suốt 6 tháng đầu năm, thậm chí không có lấy một chiếc xe nào thuộc bản số sàn.
Phân khúc xe cỡ nhỏ hạng B trước đây vốn là “đất sống” của những chiếc xe số sàn giá rẻ, thì bây giờ cũng phải nhường chỗ cho xe số tự động. Có thể hình dung qua ví dụ từ chiếc Honda City, khi bản City 1.5AT bán được 1.986 chiếc trong nửa đầu năm nay, thì chỉ có 149 chiếc City 1.5 MT đến tay khách hàng. Ngoài các phân khúc B, C như trên, gần như toàn bộ các mẫu xe hạng D và xe sang đều đã chuyển sang dùng hộp số tự động hoặc CVT, cả phân khúc xe thể thao đa dụng SUV/ CUV cũng không nằm ngoài xu hướng này.
Mặc dù vậy, vẫn còn một số mẫu xe đặc thù có phiên bản số sàn được người mua ưu tiên lựa chọn nhiều hơn. Nổi bật nhất là dòng xe đa dụng Toyota Innova, với tỷ lệ xe số sàn bán được chiếm tới 77,7% (4.028 chiếc) trong tổng doanh số 5.185 chiếc của 6 tháng đầu năm nay. Mẫu xe bán chạy nhất thị trường Toyota Vios có tỷ lệ khá cân bằng, xe số sàn chiếm 53,8% doanh số bán ra trong nửa đầu năm 2016, đạt 3.479 chiếc trong tổng số 6.467 chiếc.
Và cũng không khó để lý giải vì sao xe số tự động lại chiếm ưu thế nhiều hơn xe số sàn. Khi nhu cầu sử dụng xe hơi tăng cao, người ta bắ đầu “đòi hỏi” nhiều hơn ở xế hộp của mình, việc sử dụng một chiếc xe đầy đủ tính năng, không nhọc nhằn giữa những thao tác chân côn, không cần chuyển số trong điều kiện đường phố đông đúc luôn được đánh giá cao hơn, nhất là với những người mới tiếp xúc với xe hơi hoặc phụ nữ điều khiển xe.
Mặc khác, hộp số tự động đã trở nên tin cậy và hiệu quả hơn nhiều so với trước đây, đem lại khả năng vận hành êm ái và tiết kiệm, tạo cảm giác dễ chịu, thoải mái cho người lái. Đa số những phiên bản xe số tự động đều được trang bị nhiều tính năng hơn hẳn bản số sàn. Dù giá thành có cao hơn phiên bản xe số sàn nhưng bù lại độ an toàn và tiện nghi vượt trội hơn.
Tóm lại, dù có sự tụt dốc nhưng chưa hẳn số sàn đã đi vào dĩ vãng mà bởi người dùng vẫn còn rất hứng thú với cảm giác lái xe chân thật mà số sàn mang lại, trong khi đó, phiên bản xe số tự động lại không làm được điều này.
Đó cũng là lý do vì sao, nhà sản xuất vẫn còn mong đợi nhiều vào sự “hồi sinh” của xe số sàn và không loại bỏ chúng ra khỏi thị trường ô tô chuyên nghiệp. Tất cả vẫn còn là ẩn số thú vị dành cho những người chơi xe trong tương lai.
No Responses to “Xe số sàn nhường lại sân chơi cho xe số tự động”